1. Funkcija, rad pumpe za gorivo viličara uglavnom je isisavanje benzina iz spremnika za gorivo, stvaranje određenog tlaka i pumpanje u plutajuću komoru rasplinjača kroz cjevovod i filtar za gorivo. Trenutno benzinski motori široko koriste mehanički pogonjenu dijafragmu viličar pumpu za gorivo. Montiran na jednoj strani motora i pogonjen ekscentričnim na bregastoj osovini ventilskog vlaka.
2. Princip rada, kada je ulje usisano, bregasta osovina se okreće, ekscentrični kotač gura ruku rokera, vučna šipka povlači potisnu šipku kroz kuku, kompresijska opruga čini pad membrane pumpe, volumen uljne komore se povećava, tlak pada na dno, a usisni ventil se usisava, Kada je izlazni ventil za gorivo zatvoren, benzin ulazi u komoru za gorivo iz ulaza goriva. Kada se ulje isporuči, ekscentrični kotač se okreće preko najviše točke, nagib ruke za ljuljanje nema utjecaja na nagib vanjskog kraja kuke za izbacivanje, membrana pumpe za gorivo viličara gura se prema gore pod napetošću opruge, smanjuje se volumen uljne komore, povećava se tlak ulja, i ulazni ventil ulja je zatvoren. Kada se otvori izlazni ventil ulja, benzin se dovodi u plutajuću komoru rasplinjača iz ventila kroz izlaz ulja.
