Uloga mjenjača viličara i mjesta održavanja

Mjenjač viljuškara, kao što naziv implicira, prenosi snagu s motora na pogonsku osovinu putem mehaničkog ili hidrauličkog mjenjača. Njegova je funkcija mijenjati okretni moment i broj okretaja motora, a istodobno održavati rad motora u najpovoljnijem radnom stanju kako bi se zadovoljile potrebe vozila. Zahtjevi za vožnju i vuču pri različitim radnim uvjetima.

Kao kralj industrijskih transportnih vozila, viličari su mali radnici sposobni za utovar i istovar, slaganje i prijevoz paletizirane robe na kratke udaljenosti. Ako je mjenjač viljuškara dobar, viličar će prirodno biti dobar.

1 Uloga mjenjača viljuškara

Budući da se motor ne može preokrenuti, kretanje viljuškara naprijed i natrag rješava se i prijenosom. Glavna funkcija mjenjača je prilagodba brzoj vožnji vozila u različitim uvjetima na cesti pri pokretanju, ubrzanju, penjanju i ravnim cestama. Mjenjač pretvara okretni moment i brzinu kretanja vozila koju motor prilagođava potrebama vožnje. Osim toga, mjenjač također može prekinuti rad motora i pogonskog sustava na duže vrijeme kako bi se međusobno odvojili.

2 Korištenje mjenjača viljuškara

Prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa ili mijenjanja stupnjeva prijenosa, morate opuštati papučicu gasa (gas) sve dok se ulje ne iscrpi, pritisnuti papučicu spojke, brzo i ispravno pritisnuti ili povući stupanj prijenosa koji želite uključiti, a zatim otpustiti kvačilo. Prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa morate jako pritisnuti i povući kako bi zupčanici ispuštali zvuk rušenja.

3 Zahtjevi za održavanje mjenjača viljuškara

(1) Kako bi se osigurao vijek trajanja mehaničkih dijelova i brtvenih elemenata u krugu hidrauličkog upravljačkog ulja, normalni tlak u krugu upravljačkog ulja.

(2) Radno ulje je 20# ulje za parnu turbinu (ili 6# ulje za hidraulični prijenos), turbinsko ulje, temperatura upotrebnog ulja je 70-95 ~ C, a vrijeme uporabe ne smije biti predugo nakon što je veće od 95cC .

(3) Ciklus zamjene i čišćenja filtra za ulje trebao bi biti unutar 50 sati za nove automobile, a svakih 200 sati, 1200 sati nakon toga, te svakih 600 sati za posebna okruženja.

(4) Kad viličar vozi i mijenja stupnjeve prijenosa, mikro ventil treba zatvoriti prije prebacivanja; pri kočenju mikro ventil mora biti zatvoren prije kočenja; kako biste spriječili oštećenje kvačila ili kvar kočnice.