1. Očistite prljavštinu, zemlju i kamence na viljuškar. Je li voda u bateriji u prtljažnom prostoru, klizač vrata i klizač vode normalna? Ako to nije slučaj, treba dodati propisanu vodu za akumulator.
2. Provjerite pričvršćivanje svih dijelova, ključne točke su: nosač viljuškara, vijci za zatezanje lanca, vijci kotača, kotač kotača, kočnica, upravljački vijak.
3. Provjerite pouzdanost i fleksibilnost upravljača.
4. Provjerite stanje curenja, ključ je: svaki spoj cijevi, spremnik motornog ulja, kočnica pumpa, cilindar za podizanje ulja, cilindar za nagib ulja, pretvarač zakretnog momenta, mjenjač, pogonska osovina, glavni reduktor, hidraulički uređaj za upravljanje, cilindar upravljača.
5. Provjera tlaka u gumi: bilo koji nedostatak treba dodati navedenoj vrijednosti da ne bi došlo do curenja. Provjerite da li ima oštećenja na zemlji i na boku gume i je li naplatak izvan oblika.
6. Provjerite kočnu tekućinu: provjerite je li kočna tekućina u području kalibracije. I provjerite ima li zraka u kočionoj liniji.
7. Pri dodavanju kočne tekućine spriječite miješanje prašine i vode.
8. Papučica kočnice, mikro pedala, papučica kvačila, provjera ručne kočnice: spustite papučicu i provjerite ima li nenormalna inercija ili otpor zaglavljenja. Količina ručke ručne kočnice treba biti manja od 300 N, tako da je ručna kočnica sigurna i pouzdana.
9. Provjerite rog, svjetlo i instrument: rog, svjetlo i instrument moraju biti normalni i učinkoviti.
