Viličar s unutarnjim izgaranjem
Viličar s unutarnjim izgaranjem odnosi se na viličar koji kao gorivo koristi dizelski, benzinski ili ukapljeni naftni plin, a pokreće ga motor. Mrtva kategorija je 0,5 tona-45 tona. Općenito podijeljeno na: protutežu viličaru s unutarnjim izgaranjem, viličaru spremnika (dosega dizalice), bočnom viličaru.
Vrsta
Općenito podijeljeno u tri kategorije:
1. Protuteža viličaru s unutarnjim izgaranjem
Općenito se koriste dizelska, benzinska i ukapljena goriva na naftni plin, nosivosti 0,5 tona-45 tona, a većina njih su dizelski viličari iznad 10 tona.
2. Kontejner viličar (reach dizalica)
Koristeći dizelski motor kao snagu, to je vrsta dizalice koja se koristi za utovar i istovar kontejnera. Kapacitet nošenja je 45 tona.
3. Bočni viličar
Dizelski motor koristi se kao snaga, a kapacitet nošenja je 3,0 do 6,0 tona. Vilica je instalirana na strani viličara i ima mogućnost vilice robe izravno sa strane. Stoga se uglavnom koristi za vilicu duge robe, kao što su drvene šipke i čelične šipke.
Značajke
1. Uravnoteženi dizelski viličari velike su veličine, ali imaju dobru stabilnost i prikladni su za teška opterećenja. Vrijeme korištenja je neograničeno. Mjesto uporabe je uglavnom na otvorenom. U usporedbi s benzinskim motorima, dizelski motori imaju bolje performanse snage (nije lako odugovlačiti pri malim brzinama, kapacitet preopterećenja, snažnu dugoročnu sposobnost rada) i niske troškove goriva. Međutim, imaju velike vibracije, veliku buku, veliki pomak, tešku težinu, visoku cijenu i veliko opterećenje. Volumen može biti u rasponu od 0,5 tona do 45 tona.
2. Protuteža benzinskom viličaru ima veliki volumen, ali je njegova stabilnost dobra i pogodna je za veliko opterećenje. Vrijeme korištenja je neograničeno. Mjesto uporabe je uglavnom na otvorenom. Benzinski motori imaju mali izgled, malu težinu, veliku izlaznu snagu, nisku radnu buku i vibracije te niske cijene. Međutim, benzinski motori imaju slab kapacitet preopterećenja, dugoročne operativne sposobnosti i relativno visoke troškove goriva. Opterećenje može biti 0,5 tona do 4,5 tone.
3. Protuteža ukapljeni naftni plin viličar (UNP za kratko) je protuteža benzin viličar opremljen LPG pretvorbe uređaj, koji postaje LPG viličar, koji se može prebaciti između benzina i ukapljenog plina kroz pretvorbe prekidač. Najveća prednost viličara za UNP su dobre emisije ispušnih plinova, emisije ugljičnog monoksida (CO) znatno su manje od benzinskih motora, niski troškovi goriva (15 KG ukapljenog plina ekvivalentno je 20 litara benzina), pogodno za rad u zatvorenom prostoru s višim ekološkim zahtjevima.
radno načelo
Općenito, viličari su uglavnom uravnoteženi viličari, baš kao i klackalice, tako da se prvo mora pronaći težište tereta. Ovo težište naziva se centar opterećenja, koji je upola duži od palete. Na primjer: veličina ladice
Duljina (D) 1000mm×Width (W) 1200mm, onda je opterećenje centar je 500mm.
Load centar viličara uglavnom se temelji na 500mm ili 600mm, pa kada želite znati standardni load centar viličara, morate saznati iz specifikacijske tablice ili viličara crtež viličara. Tonaža viličara odnosi se na maksimalnu vrijednost opterećenja viličara za utovar i istovar i rukovanje robom. Dizajniran je prema strukturnoj čvrstoći svakog dijela, tlaku i stabilnosti hidrauličkog sustava itd. Stabilnost protutežnog viličara jednostavno je načelo poluge (klackalice).U kritičnom stanju, ako postoji mala sila na teretnoj strani, viličar će se okrenuti naprijed. U dizajnu vozila, sigurnosni faktor je općenito postavljen na ≥1.4 kako bi se osigurao siguran rad viličara. Tablica krivulje opterećenja prikazuje odnos između dopuštenog opterećenja i centra za opterećenje u rasponu vrijednosti tablice opterećenja.Unutarnje operacije mogu spriječiti nesreće.
Centar za opterećenje izravno utječe na nosivost. Ako je teretni centar kraći od standardnog utovarnog centra, to neće utjecati na nosivost, ali kada je teretni centar duži od standardnog utovarnog centra, nosivost se degradira.
Na primjer: teretni centar tereta je 400 mm, ali standardni centar opterećenja je 500 mm, neće utjecati na nosivost. Ali ako je teretni centar 600 mm, ali standardni centar opterećenja je 500 mm, tada će se opterećenje smanjiti.
Anhui Vodeći dijelovi viličara Co, Ltd. Snaga naše tvrtke je u tome što možemo isporučiti dijelove viličara punog dometa za Heli, JAC, Hangcha, Lonking, Tailift, Liugong, Goodsense i neke dijelove za TCM Toyota Linde viličare. Tri opcije dijelova viličara: Originalni dijelovi, OEM dijelovi, Aftermarket dijelovi.
